米兰体育软件:一汽第一批解放重型主动变速器载卡车交给用户

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　　12月8日上午，一汽解放重型载卡车主动变速器（AMT）用户投进典礼在一汽集团公司技能中心门前举办，5台簇新的匹配一汽自主研制AMT体系的解放J5P 6×4牵引车交给到用户手中。作为第一批匹配AMT体系的商用车，填补了国内商用车商场空白。

　　一汽是进入主动变速器研制技能领域较早的企业。早在2001年，一汽就进行了AMT产品的研制，自主开发国内技能抢先的品牌客车和乘用车主动变速器产品。从2004年起，他们针对国内卡车AMT尚属空白的实际，着手重型卡车AMT产品的研制。凭仗本身较强的电控研制才干，仅用一年多时刻就完结了整车变速操作操控战略体系、AMT电脑、选换挡执行器、主动挡手柄等要害零部件及软件的研制造业，并具有电控体系软硬件、选换挡执行机构等自主知识产权。2006年，一汽自主研制的AMT体系进入产品化阶段。为确保配套部件的质量安稳性，一汽以树立自主的配套体系为方针，经过与供货商的很多沟通、协作及具体指导，培养起了供货商制造才干，使其制造的零部件性能指标满意、质量安稳、牢靠性高。现在，AMT体系的某些零部件性能指标已达到国际水平，为满意批量投产奠定了牢靠的根底。

　　据悉，一汽自主开发的商用车AMT产品是在一汽现有手动变速器的根底上增加了主动变速操作体系，由电控单元操控选换挡执行机构和离合器执行机构，经过与发动机的通讯，完结主动选换挡、离合器和油门的操作，以此来完结手动变速器的主动变速操作。它有手动和主动两种作业形式。在主动形式下，变速器选换挡、离合器别离结合动作都由AMT电脑(TCU)操控完结，不需求驾驶员进行任何操作；在手动形式下，驾驶员可以终究靠操作换挡操控手柄完结换挡。为习惯载卡车运用工况，确保安全，该AMT体系保留了离合器踏板，在起步换挡或在手动形式下行车换挡时，驾驶员需求操作离合器才干换挡。

　　根据我国公路现在情况，一汽开发的AMT体系具有制造成本低、传递效率高、下降燃油耗费的特色，与相同类型的手动变速器比较，省油达5％以上。作为定坐落高端重型公路用商用车，它将匹配到一汽主打商场的解放奥威、J6系列车型上。