据新闻媒体报道，本年9月，一位辽宁大车司机在清洗危化品运送车槽罐时不幸逝世。其时，他在一家化工厂卸下甲硫醇钠，到泊车点加水洗罐，但刚刚开罐通风，不到三分钟的时刻里，罐口窜出的气体就放倒了三个人：司机不幸逝世，押运员和一位前来解救的路人晕倒后被送往医院，被确诊为“有机溶剂中毒”。记者查找发现，近年来，司机或洗车员因在缺少安全防护、不恪守操作规程的情况下洗罐而丢掉性命的事端并不稀有。

　　装着风险化学品的罐车，在卸下一批货品后，为防止残留化学物质污染下一批货品，需求清洗罐体。但是近年来，因“洗罐”导致的安全事端并不罕见。据媒体报道，2023年8月，河北沧州一男人在洗刷槽罐时吸入罐内残存的气体导致昏倒；2022年12月，云南文山一洗车店店员清洗罐车时中毒窒息逝世；2022年1月，安徽蚌埠，因在罐体内部进行整理洗刷作业，三人窒息逝世……

　　一再发生的安全事端让人痛心，也让人生出疑窦，“洗罐”算是专业行为，人们为何一而再再而三地去无防护“洗罐”？可谓紧密的化工品储运监管，为何没有将清洗罐体归入其间？该怎么保证危化品罐车清洗安全？

　　检索发现，当下，我国还没有法令和法规或部分文件对危化品槽罐车清洗作出具体规则，2020年施行的《风险货品路途运送安全办理办法》，也仅仅规则制止风险货品运送车辆在卸货后直接施行排空作业等活动，未能将罐车置于闭环办理束缚之中。国家标准方案《路途运送液体风险货品罐式车辆罐体清洗要求》，现在也还在起草拟定阶段，短时刻内还不能成为罐体清洗的标准遵从和法律根据。

　　私自清洗罐车的损害，不止于清洗人的生命安危，更大的负外部性还在于，这些洗过罐体的污水往往不经处理就直接排放，对地下水和周边生态发生损害。在2020年，山东菏泽三人因将清洗后的废水直排无防渗漏办法的废水池内，别离被判处六至七个月有期徒刑并处分金。但各地对此的办理注重程度不同，法律标准纷歧，这也导致风险品罐车往往在办理松懈的当地呈现开裂。

　　要让“洗罐”不再持续夺走司机、洗车员的生命，需及时出台相关标准，各地依法从严监管，共促危化车运营走向正规。除此外，各地也可彻底自动作为，织密监管网络，管住危化车的罐车清洗环节。据报道，本年5月，河南焦作孟州市就展开了对危化品运送槽罐车罐体清洗场所的专项整治举动；湖北荆门也拟定了危化品运送槽罐车罐体清洗的办理办法。

　　当然，相关司乘人员安全意识单薄也是一个重要原因。仅仅，对此的安全防护作业，碍于职业培训和专业防护设备的缺失，司乘人员本身能做的有限。罐车司机一般从属于车队，有些车队老板为紧缩空车时刻、节约本钱，侥幸心理，就让司机到黑作坊洗罐乃至让司机自行清洗。只想赚钱、疏忽安全，如此不担任的运营情绪有必要及时纠正、依法从严处分。

　　穿行于大地上的危化品罐车，不能再在清洗环节险象环生了。罐车清洗一切或许会引起的污染、损伤，都有必要归入闭环办理。